Qué materiales y tipos de metales se utilizan para fabricar baterías para automóviles eléctricos. Cuánto cuestan las baterías. Cuánto tiempo duran
La química de las baterías ha recorrido un largo camino desde que en 1800 Alessandro Volta refutó la teoría común de que la electricidad solo podía ser creada por seres vivos. Hoy en día, las baterías de los vehículos eléctricos almacenan cantidades increíbles de energía que se pueden descargar de manera rápida, segura y sin problemas, lo que brinda a los vehículos eléctricos (EV) una aceleración instantánea, un manejo receptivo y tiempos de recarga rápidos.
Materiales de la batería del vehículo eléctrico
La mayoría de las baterías de vehículos eléctricos están basadas en litio y dependen de una mezcla de cobalto, manganeso, níquel y grafito y otros componentes primarios. Algunos de estos materiales son más difíciles de encontrar que otros, aunque ninguno debe clasificarse como "metales de tierras raras".
Hay problemas importantes relacionados con la producción de baterías que deben reconocerse y abordarse. Por ejemplo, más del 60% del suministro mundial de cobalto proviene de la República Democrática del Congo (RDC), que tiene un historial deficiente en derechos humanos; Las organizaciones internacionales han denunciado durante años las prácticas laborales explotadoras involucradas en la producción de cobalto.
¿Qué se puede hacer sobre los problemas de abastecimiento de baterías de EV?
Primero, las empresas deben rendir cuentas por promulgar y hacer cumplir políticas para usar solo materiales de origen ético. Algunas compañías han tenido un buen comienzo. Tesla, por ejemplo, se ha comprometido a obtener materiales solo de América del Norte para su instalación de producción de baterías y el proveedor de baterías LG Chem afirma que han dejado de usar cobalto de origen conflictivo.
En segundo lugar, el reciclaje puede ayudar a reducir la necesidad de buscar materiales de batería. El cobalto es totalmente reciclable y aproximadamente el 15 por ciento del consumo de cobalto en los Estados Unidos proviene de chatarra reciclada en la actualidad.
Tercero, la tecnología de la batería continúa mejorando. El titanato de litio y el fosfato de hierro y litio, por ejemplo, están ganando importancia en el mercado de vehículos eléctricos y no necesitan cobalto. Otras químicas de baterías que dependen de magnesio, sodio o azufre de litio también están ganando terreno, ya que tienen el potencial de vencer a las baterías de iones de litio en cuanto a densidad y costo de energía.
Costo de la batería del vehículo eléctrico.
El precio de las baterías de iones de litio ha caído abruptamente a medida que su escala de producción ha aumentado y los fabricantes han desarrollado métodos más rentables.
Cuando se introdujeron los primeros vehículos eléctricos de mercado masivo en 2010, sus paquetes de baterías cuestan aproximadamente $ 1,000 por kilovatio-hora (kWh). Hoy en día, el paquete de baterías modelo 3 de Tesla cuesta $ 190 por kWh, y se estima que el paquete de baterías Chevrolet Bolt 2017 de General Motors costará alrededor de $ 205 por kWh. ¡Eso es una caída de más del 70% en el precio por kWh en 6 años!
Se pronostica que los vehículos eléctricos costarán lo mismo o menos que un vehículo de gasolina comparable cuando el precio de los paquetes de baterías caiga entre $ 125 y $ 150 por kWh. Los analistas han pronosticado que esta paridad de precios se puede lograr tan pronto como 2020 , mientras que otros estudios han pronosticado que el precio de un paquete de baterías de iones de litio caerá a tan solo $ 73 / kWh para 2030.
Vida útil de la batería del vehículo eléctrico.
Al igual que los motores de los vehículos convencionales, las baterías avanzadas de los vehículos eléctricos están diseñadas para una larga vida útil pero eventualmente se desgastarán. Actualmente, la mayoría de los fabricantes ofrecen garantías de 8 años / 100,000 millas para sus baterías . Nissan proporciona cobertura adicional de pérdida de capacidad de la batería durante 5 años o 60,000 millas. Los fabricantes también han extendido su cobertura en los estados que han adoptado los períodos de cobertura de garantía de emisiones de California, que requieren una cobertura de al menos 10 años para las baterías en vehículos parciales de cero emisiones (que incluyen vehículos eléctricos).
Seguridad de la batería del vehículo eléctrico.
Los EV deben someterse a las mismas pruebas de seguridad rigurosas y cumplir con los mismos estándares de seguridad requeridos para los vehículos convencionales vendidos en los Estados Unidos, así como los estándares específicos de EV para limitar el derrame químico de las baterías, asegurar las baterías durante un choque y aislar el chasis del alto -Sistema de tensión para evitar descargas eléctricas. Además, los vehículos eléctricos tienden a tener un centro de gravedad más bajo que los vehículos convencionales, lo que los hace menos propensos a volcarse y, a menudo, mejora la calidad de la conducción.
Fecha actualización el 2021-09-08. Fecha publicación el 2019-09-08. Categoría: Automoviles Autor: Oscar olg Mapa del sitio Fuente: ucsusa Version movil