Comparacion de la bateria con otras fuentes de energia
Descubra cómo la batería supera otras fuentes de energía en cuanto a disponibilidad y eficiencia, pero carece de longevidad y costo.
Uno escucha las maravillosas mejoras en las tecnologías de baterías, cada una de las cuales ofrece beneficios distintos, pero ninguna proporciona una solución totalmente satisfactoria para todas las necesidades energéticas actuales. Aunque la batería tiene muchas ventajas sobre otras fuentes de energía, también tiene limitaciones importantes que deben abordarse.
Almacen de energia
Las baterías almacenan energía razonablemente bien y durante mucho tiempo. Las baterías primarias (no recargables) retienen más energía que las secundarias (recargables) y la autodescarga es menor. Las baterías de plomo, níquel y litio necesitan recargas periódicas para compensar la pérdida de energía.
Energía específica (capacidad)
En comparación con el combustible fósil, la capacidad de almacenamiento de energía de la batería es menos impresionante. La energía en masa de gasolina es superior a 12,000Wh / kg. En contraste, una batería moderna de iones de litio solo transporta alrededor de 200 Wh / kg; sin embargo, la batería tiene la ventaja de entregar energía de manera más efectiva que un motor térmico.
Sensibilidad
Las baterías tienen una gran ventaja sobre otras fuentes de energía al estar listas para entregarse con poca anticipación. ¡Piense en la acción rápida del flash de la cámara! No hay calentamiento, como es el caso del motor de combustión interna (ICE); la energía de la batería fluye en una fracción de segundo. En comparación, un motor a reacción tarda varios segundos en acelerar, una celda de combustible requiere unos minutos para ganar potencia, y el motor de vapor frío de una locomotora necesita horas para acumular vapor.
Ancho de banda de potencia
La mayoría de las baterías recargables tienen un ancho de banda de potencia amplio, lo que significa que pueden manejar eficazmente cargas pequeñas y grandes, una calidad que se comparte con el motor diesel. En comparación, el ancho de banda de la celda de combustible es estrecho y funciona mejor dentro de una carga específica. También lo hace el motor a reacción, que funciona de manera más eficiente a una revolución por minuto (RPM) definida.
Ambiente
La batería funciona limpia y se mantiene razonablemente fría. La mayoría de las celdas selladas no tienen respiraderos, funcionan silenciosamente y no vibran. Esto está en marcado contraste con el ICE y las grandes celdas de combustible que requieren compresores y ventiladores de enfriamiento. El ICE también necesita toma de aire y provisión para agotar los gases tóxicos.
Eficiencia
La batería es altamente eficiente. El ion de litio tiene una eficiencia de carga del 99 por ciento y la pérdida de descarga es pequeña. En comparación, la eficiencia energética de la celda de combustible es del 20 al 60 por ciento, y el ICE es del 25 al 30 por ciento. A una velocidad y temperatura de admisión de aire óptimas, el GE90-115 en el avión Boeing 777 alcanza una eficiencia del 37 por ciento. La eficiencia de carga de una batería está conectada con la capacidad de aceptar carga.
Instalación
La batería sellada funciona en cualquier posición y ofrece buena tolerancia a golpes y vibraciones. La mayoría de los ICE deben colocarse en posición vertical y montarse sobre amortiguadores amortiguadores para reducir la vibración. Los motores térmicos también necesitan un colector de admisión de aire y un silenciador de escape.
Costo operacional
Las baterías a base de litio y níquel son las más adecuadas para dispositivos portátiles; Las baterías de plomo ácido son económicas para la movilidad con ruedas y aplicaciones estacionarias. El precio y el peso hacen que las baterías no sean prácticas para el tren motriz eléctrico en vehículos más grandes. El costo de extraer energía de una batería es aproximadamente tres veces mayor que sacarlo de la red de CA. El cálculo incluye el costo de la batería, cargarla desde la red y presupuestar para un reemplazo eventual.
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