El Tesla Roadster original está celebrando su décimo aniversario con la firma dirigida por Elon Musk declarando el inicio oficial de la producción del automóvil el 17 de marzo de 2008.
En aquel entonces, todo era diferente para Tesla, pero algunos de los problemas que enfrentaba eran bastante similar a los que la compañía está enfrentando ahora.
Hace diez años, Tesla, entonces una pequeña empresa de automóviles eléctricos, estaba luchando para satisfacer la demanda de su primera y única oferta: un automóvil eléctrico de alto rendimiento conocido como el Roadster. El coche demostró ser lo suficientemente popular como para que Tesla tuviera una lista de reservas para los vehículos. Durante ese tiempo, el objetivo de Tesla era producir un Roadster por semana; e incluso entonces, hubo retrasos en la producción del vehículo.
El CEO de Tesla, Elon Musk, declararía más tarde que el Roadster "se rompió todo el tiempo y realmente no funcionó". A pesar de esto, sin embargo, el Roadster original fue fundamental para cambiar la percepción del público de los automóviles eléctricos. Los vehículos eléctricos ya no eran glorificados carritos de golf que se agotan después de unas pocas millas. El Roadster era rápido, elegante y tenía un rango decente, una combinación que Tesla finalmente adoptaría para el resto de su alineación.
En una declaración al San Francisco Chronicle, el cineasta Chris Paine, que dirigió la película de 2006 Who Killed the Electric Car y su secuela, el seguimiento de 2011 titulado Revenge of the Electric Car , fue uno de los que hicieron reservas para el Tesla original. Coche de turismo. Según el director, ni siquiera estaba seguro de si alguna vez conseguiría el automóvil o obtendría un reembolso de su reserva, teniendo en cuenta el estado de inicio de Tesla.
Paine describió una reunión con el entonces presidente de Tesla, Elon Musk, donde visitaron la planta de ensamblaje del Roadster en Menlo Park. El edificio tenía varios Roadsters, pero Tesla no pudo enviar porque tenían problemas. Paine tenía un equipo de cámara con él, y frente a la cámara, Musk se acercó al Roadster No.23 y le preguntó sobre el problema del automóvil. Un empleado de Tesla le dijo a Musk que la transmisión del vehículo estaba actuando mal. Paine se dio cuenta de que el blanco No.23 Roadster era su propia reserva. Musk, por su parte, encontró la situación bastante cómica.
"¿Este es tu coche? ¿Este es realmente tu auto? ¡DE ACUERDO! Bueno, ya has escuchado la explicación. Así que supongo que con suerte tendrá un tren motriz mañana. Es un buen auto. Solo estaba pensando; en realidad, es una buena elección de colores ", dijo Musk.
Paine eventualmente obtuvo su Roadster, aunque en una fecha posterior a la esperada. A pesar de la declaración de Musk de que el automóvil "se rompió todo el tiempo", el cineasta le dijo a la publicación que el coche eléctrico resultó ser confiable. Diez años después, Roadster No.23 todavía está presente, y sigue siendo tan rápido y divertido como antes. Paine también notó que hoy, su automóvil se ha convertido en una novedad, incluso cuando visita un Centro de servicio de Tesla.
"Usted maneja el automóvil para el servicio, y todos los técnicos salen y lo miran - '¡Eh, eso es un Roadster!' Sí, es una sensación extraña ", dijo Paine.
El presidente de la Golden Bicycle Electric Vehicle Association, Dan Miller, también tiene un lugar especial para su Tesla Roadster gris original, que compró en 2011. Actualmente posee un modelo S, pero afirma que el Roadster de primera generación es un verdadero eléctrico de alto rendimiento. vehículo que realmente puede conducir como un verdadero automóvil deportivo.
"El Roadster está realmente manejando, y el S lo hace todo por ti, especialmente con el piloto automático. Si realmente quieres conducir, conduces el Roadster ".
El propietario actual de Model X, Tom Saxton, también tiene buenos recuerdos de su Roadster. Según Saxton, el Roadster no era un vehículo muy práctico. Era pequeño, y su espacio para equipaje era muy pequeño. A pesar de esto, sin embargo, Saxton notó que simplemente recibe reacciones de la gente cuando conduce el Roadster, algo que no experimenta con su Modelo X.
"Es un automóvil muy poco práctico, solo tiene capacidad para dos personas y una cantidad muy pequeña de equipaje, pero es muy divertido. La X es mucho más cómoda y sofisticada, pero no consigo que la gente lo vitoree y agite cuando me ven en la X ", dijo Saxton.
El Roadster también tendrá un sucesor, con Elon Musk anunciando a fines del año pasado que el Roadster de próxima generación está en desarrollo. El Roadster de nueva generación es todo lo que era el original, y más , con un tiempo de 0-60 mph de 1.9 segundos y una velocidad máxima de más de 250 mph, además de 620 millas de alcance.
Fecha actualización el 2021-03-18. Fecha publicación el 2018-03-18. Categoría: Tesla. Autor: Oscar olg Mapa del sitio Fuente: teslarati