La Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) ha participado en el proyecto de investigación europeo TBO-Met, que ha desarrollado un algoritmo que maximiza la previsibilidad de los vuelos y reduce el riesgo de sufrir tormentas potencialmente peligrosas.
Incluso con la ayuda de los últimos avances en la tecnología de pronóstico del tiempo, el clima puede ser difícil de predecir. Esto plantea un problema para la gestión de los vuelos, que requiere una previsión eficiente para poder garantizar un flujo de tráfico sin problemas. Los científicos del proyecto TBO-Met (Gestión de la incertidumbre meteorológica para operaciones basadas en la trayectoria) han desarrollado un algoritmo que se aplica al plan de vuelo y permite predecir y mejorar el tráfico aéreo teniendo en cuenta las incertidumbres del pronóstico meteorológico. Este avance aumenta la capacidad del sistema, para manejar un mayor número de aviones a la vez.
"El impacto del pronóstico del tiempo y la incertidumbre asociada con la aviación es muy alto. Se estima que entre el 20 y el 30 por ciento de los retrasos en Europa están relacionados con el clima, con pérdidas estimadas de alrededor de 180-200 millones de euros al año. ", explica el profesor Manuel Soler Arnedo, jefe del proyecto TBO-Met en la UC3M. De hecho, en solo 2017, se estimaron pérdidas de 215 millones de euros por los 2.1 millones de minutos de demora causados por las condiciones climáticas extremas.
El objetivo de TBO-Met es optimizar las trayectorias de las aeronaves para evitar problemas con la seguridad de vuelo y los retrasos. Para esto, se ha estudiado la incertidumbre meteorológica: condiciones climáticas difíciles de predecir, como granizo, acumulación de hielo y rayos, que pueden causar daños considerables a las aeronaves. El proyecto se centra en comprender, caracterizar y reducir la incertidumbre . Para esto, los investigadores se centraron en el análisis de la demanda del sector en términos de la cantidad de aviones que deberían estar operando y en la planificación de la trayectoria, teniendo en cuenta las incertidumbres del pronóstico del tiempo y la actividad de la tormenta.
Mientras tanto, InSight utilizará sus sensores meteorológicos y magnetómetro para tomar lecturas de su lugar de aterrizaje en Elysium Planitia, su nuevo hogar en Marte.
Fecha actualización el 2021-12-14. Fecha publicación el 2018-12-14. Categoría: Ciencia. Autor: Oscar olg Mapa del sitio Fuente: phys